周末老俍还在和周公闲谈的时候，被一阵急促的电话声吵醒了！一看是老妈，着急麻慌的和我说：“儿子，我的车锁不上门了，各种方法都试了都不行，你快来给我看看。”
还在蒙圈中的我第一时间考虑到一定是老妈的方法不对，便说：“是不是操作不对或是钥匙没电了？如果这把钥匙不行换一把试试。”老妈说：“钥匙换了也不行，现在车门都锁不上你快过来！”
赶紧起床直奔老妈家，幸亏离老妈家并不是很远，也就是10几分钟的路程。
老妈现在开的车是我原来的马自达6，已经有些年头了，不过车况一直不错，反正我开的时候是没啥问题的。
到了老妈小区，老妈已经在马6前面等着我，我说：“咋不回屋等我呢？”老妈：“这不锁不上门担心车被别人开走！”我说：“妈，车主都开不走的车，别人能给开走了？那可真是牛逼大了！”
我用两把钥匙测试了一下，确实啥动静都没有，最重要的是现在插上钥匙打火都打不着了。这种情况很肯定是电瓶一点点也没有，我就问老妈：
“你今天开车来的？”
“开了。”
“开车多长时间？”
“开了1小时左右”
我知道老妈的车基本上1个月开1-2次，所以电瓶没电的可能性极大，尤其是到了冬天，更容易这样，但是已经开了一小时还这样，估计电瓶是废了。
现在能做的事情就是先把车搭着火，看看啥反应，去修理厂也方便一些。从家出门的时候已经和邻居借了汽车搭电线，但是我从来没用我自己的车给别人搭过电。今天正好也试一下。
先来普及一下搭电的基本知识，两车都在熄火状态，1、红线接救援车正极；2、红线另一端接被救援车正极；3、黑线接救援车负极；4、黑线接被救援车负极（网上推荐接被救援车发动机缸体上）；5、救援车启动；6、被救援车尝试启动。
当我把我的车开到老妈车旁边并打开车盖的时候却傻眼了，NM 电瓶在哪呢？愣了2秒钟赶紧百度一下，才知道奔驰 GLK 的电瓶在发动机的右侧而且只是一个小红盖，小红盖向左划开就能看到电瓶的正极，如下图：
但是！但是！但是！电瓶的负极呢？？？我把整个横盖都掀开有三个链接点，都是黑色，我也不知道负极接在哪里！百度一通也没找到相关说明，给奔驰4S 店打了电话也没给我说清楚，不过最后告诉我负极随便可以接在救援车那都可以，只要是铁的地方都行。
最后我的第一次搭电就是把两车正极相连，负极分别接在了两车的发动机钢体上，马6一打火就发动起来了，拆线方法先拆负极再拆正极。
收起线，挺好我的车，开着老妈的车直奔修理厂，经过检测，马6的电瓶剩余可用电池范围只有16%了，这就是手机用久了差不多，再充电也充不进去了。
所以老俍友情提示各位，车这个东西还是要经常开一开的，长时间不开电瓶首先扛不住，最后换了个新的电瓶啥事也没有了。
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