涂界记者12月20日获悉，全球最大的集装箱涂料企业德威涂料集团江苏启东工厂正在扩建占地约60亩新工厂，建设内容包括年产1万吨汽车涂料生产车间和2万吨水性树脂生产车间及配套仓储和办公生活设施。截至目前，德威涂料已布局了三大汽车涂料生产基地。
目前，德威涂料正在加速布局汽车涂料业务，并通过自有资金建设产能。其中，计划在上海金山投资约3.5亿元建设“年产能5万吨风电叶片树脂、1万吨新能源工业胶、1.5万吨高性能粉末涂料、2500吨汽车水性涂料项目”，项目达纲年可新增年产值约21亿元。
此外，天津德威涂料化工有限公司合资公司株洲时代德威涂料有限公司计划在湖南株洲投资5亿元新建生产研发基地项目，该项目建设总部基地，研发顶级的新能源汽车工业涂料，达产后预计可实现年销售收入10亿元。
汽车涂料由于其综合性能要求和性价比要求等都高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，研制、生产和施工难度高，因此被公认为是代表着一个国家涂料工业最高技术水平和发展方向的涂料门类，被誉为“涂料行业皇冠上的明珠”。
作为汽车产销总量连续13年位居全球第一的中国，吸引了众多跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料市场份额已经占到一半以上。六大外资品牌在中国乘用车涂料市场的份额在80%以上，特别是乘用车车身涂料市场更是近乎完全垄断。
根据《涂界》发布的“2022中国汽车涂料品牌TOP 25”榜单显示，我国前十强品牌累计销售收入为196.48亿元，占榜单总销售收入比例为83.00%，占全国汽车涂料市场份额为52.39%。从市占率来看，我国汽车涂料市场市场集中度较高，但仍未形成垄断格局。
尽管外资品牌强势，但近几年来，随着国产品牌综合实力的提升，以及战略和投入层面对高端领域的倾斜，汽车涂料市场的格局接下来或将逐渐由“外资品牌演独角戏”转变为“内外资品牌同台唱戏”。在汽车涂料领域，德威涂料也希望“重点打破国外巨头长期行业垄断”。
涂界观察员李明月分析表示，德威涂料密集布局汽车涂料业务，也是希望抓住当前我国新能源汽车高速发展带来的机遇。“在传统汽车涂料领域，市场划分已经固化，而现在显然新能源汽车是一个重要的市场，并且是能够给我们国产材料商进一步发展汽车涂料市场的重要机会。”
随着新能源汽车的需求量越来越大，汽车内外饰的需求量也会只增不减，也将会释放汽车涂料市场需求。“在新能源汽车领域，国内涌现出一批颇有影响力的造车新势力，在汽车涂料上，其选择国产厂商相比国外厂商，基于响应速度、服务能力上更具优势的考虑，相关汽车厂商更易接受业内口碑较好的国内涂料服务商。”
与此同时，新能源汽车与传统的汽车相比较，现在新的车企更愿意尝试新的供应商，供应链更加的开放；现在新能源汽车的验证时间相对于传统汽车来讲要短，周期会在一年左右，并且传统油漆的验证流程现在处于关闭状态，验证周期也需要三到五年。
新能源车企为保证产品性能和价格竞争力，汽车的迭代更新速度也会远远高于传统的汽车。而在汽车内外饰领域的主要涂料厂商，外资主要优势在于规模大，产品齐全，技术人手多并且经验丰富，国产的竞争优势主要在于产品服务响应速度快、销售灵活、价格有竞争力。因此，国产品牌还是有机会以新能源汽车为突破口，在汽车涂料市场分得一杯羹。
德威涂料始建于2004年，主要从事涂料的研发、生产、销售，产品应用于集装箱、风电、工程机械、港口机械、船舶海工、重型车辆、装备制造业、建筑钢结构等领域。目前，德威涂料在天津和江苏启东建有两大生产基地，正在山东临沂、上海松江、上海金山、湖南株洲、天津滨海新区等多地新建基地。
德威涂料目前是全球最大的集装箱涂料企业，并在国内风电涂料领域拥有一定的知名度。根据《涂界》掌握的数据显示，德威涂料2016年-2020年销售收入分别为4亿元、20亿元、28亿元、10亿元、12亿元。根据《涂界》发布的“2022中国涂料企业100强排行榜”显示，德威涂料以34.76亿元销售收入位居第12位。
目前，德威涂料集团在江苏启东、上海松江和金山、天津空港、山东临沂、湖南株洲设立产品技术研发机构和产品性能检测测试实验室，研发机构实验室装备行业一流检验测试设备仪器，搭建行业一流技术专家团队和完备的人才梯队，形成行业一流的综合检测分析能力和高效技术研发能力。
涂界记者注意到，德威涂料集团已制定了5-10年发展战略规划，其中在汽车涂料方面，计划投入数亿元建立上海德威涂料有限公司，聚焦汽车涂料及其核心基础材料研发，按照国际顶级标准装备实验检验仪器和配备行业一流技术人才，组建国内顶级汽车涂料和核心新材料研发实验室。
同时，集团还与株洲中车时代新材、时代工塑建立战略合作关系，并合资组建了株洲时代德威涂料有限公司，聚焦汽车涂料、轨道交通涂料市场业务。在汽车涂料方面，德威希望重点打破国外巨头长期行业垄断，规划未来5-10年内实现15亿元-20亿元销售额目标。（涂界）
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