这个一月仿佛按下了快进键，不知道怎么居然就过完了。从新冠模式开始，虽然其实新冠并没有耽误多少天。然后就是等待着放假，接着不知道怎么假就放完了，还没等人回过神来又到了月底。感觉还有一大堆的事情没做完。这种奇怪的感觉真的完全说不上到底是为什么。其实我一点都不喜欢放长假，如果只是几天时间，人会懂得珍惜，而且会把每一天都安排妥当，但是当假期超过4天，对我来说就会进入了一种焦虑的模式，总会给自己倒计时，我还剩下多少天。当日子过半以后更加会有一种不知道自己之前做了些什么的迷茫，但接下来的日子会更加混沌。虽然前面过得不咋的，后面也不会主动的把那都赶回来。日子过着过着就不知道到底今天是星期几，今天是几号了。心里只有还有多少天要去上班。
今年的春节假期里，单位没有任何业务发生，准确来说法定的春节假期之前的一天已经没有业务发生了，跟从前比起来这种事情极少发生。平时的年初我们都忙得要死，但是2023年的1月，就只来过一条中转的船。虽然我们也接了不少其它船，但那都是省储的。最大的才1万，通常来的都是5000，船的条数不少，检验的频率也很高，但实际上卸货量不大。跟平时那些中转随便就来一条5万吨风风火火一天下来就干个两三万。根本不能同日而语，所以今年中转那边到底能抢到多少客户，能开展多少业务真的是一个未知数。
放开了以后，所有东西都在回暖，但好像就业务来说反而进入了一个寒冬。过去好多年都没试过如此的冷。为什么在疫情最严峻的那三年，我们反而没有遇到这种事情了？可能在俄乌冲突之前，国际的粮食行情还是不错的，但现在国内很多搞国际贸易的那些都不行了，所以大家就只能互相争抢国内业务。如果只能是窝里斗互相抢食的话，我并不觉得我们单位有什么优势可言。所以今年如果要继续保持增长势头，我们可以拿出什么绝招呢？其实我真的想不出会有什么奇迹发生。之前几年并不是因为我们的人有多么厉害，而是因为我们的仓容不断扩大，机械的配套措施也在不断增加，外加某些政策的支持，我们才可以保持一直稳步增长，所以如果当这些都变成了定数，我们怎么才可以用现有的资源制造更大的效益呢？以前这个东西完全不需要我去操心，相信我们的大领导就OK了。他是负责开船把握方向的，我们努力划就好，完全不需要看路。到底大领导有多少斤两我不知道，我也不去想，因为他总会突破我的想象力。他手里的牌不是我可以估量得出来的。有些牌是明面的，或许还能料想得到，有些牌是隐藏的，不仅仅是我这种低级人士不可能想得到，即便是和他位置比较接近的同事也未必知道。所以他到底为我们操碎了多少心呢？这是不可估量的。但现在情况不一样了，现在的大领导的能力显然跟之前的有比较大的差距。领导班子的凝聚力也得打个问号。于是就更不能对这几年疯狂扩招集合起来的人在逆风的时候能有什么表现过于乐观。
但无论怎样，从这个单位拿到的钱肯定不至于让我跌入贫困线。
本文链接：https://my.lmcjl.com/post/12168.html
4 评论